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蔚来汽车表示，第一季度ES8交付量超出公司此前预计的3500至3800辆，相较中点范围3650辆多出339辆，或多出9.3％。虽然该数据一定程度上缓解了外界对其销售造假的质疑，但这样的数据环比去年四季度来说，依然差强人意。2018年4季度，蔚来汽车共交付7980台ES8，这意味着今年一季度的交付环比下滑了50%。

从以上的定投场景分析中也能得到一些启示： 首先，包可能可以治百病，但是基金定投是不能包治百病的，很多人在开始定投之前是没有做好足够的心理准备的，对于定投过程中的各种情况也可能没有一个正确的认识，以致于实际定投过程中因为受不了这样那样的颠簸而坚持不下去。 解决上述问题的一个简单办法就是定投设置自动扣款，并且在定投开始之后减少对市场的关注，甚至不关注都行，该干嘛干嘛，等到身边人人都在谈论股市的时候可以打开账户看一眼，必有惊喜，然后可以来看看我小5论基的公众号或者直接来找我都行 当然就我个人而言，坚持定投的信念来自于对历史数据各种情况的分析和研究，以及相信历史会重演（周期）这条技术分析流派的第三准则。至于赌国运这回事相对而言反而并没有那么重要，主要是因为赌国运这个定性说法太笼统了。 其次，定投不是投的越久越好，定投成功的另一大关键是及时止盈。这个话题放在现在的A股市场情况下讲还太早了点，所以我也一直没有特意讲过，但是放在现在的美股市场倒是有些合适的，如果之前有在长期定投美股指数的，近期就应该考虑止损来止盈了。一个简单的标准可以是标普500指数从高点累计下跌10%止损赎回定投的份额，并等待下一次定投的开始。 最后，虽然我把这个系列命名为定投道路曲折系列，文章似乎也都在描述定投中的种种下限（比如上一期的《定投最多到底能亏多少》）和不利情况，但是我的目的并不是想吓大家或者说定投不好，相反我觉得定投是适合大部分非专业投资者的一种很好的投资方式。我列举的这些“道路曲折”，更多的只是为了知己知彼，虽然不一定就能百战不殆吧，可能七八战不殆也就够了，毕竟我们这一生实际上也投不了多少轮定投。再说道路曲折的前提是前途光明，否则我把这么有价值的东西毁灭给你们看岂不是成了一个悲剧。

第一种估计就是投着投着不投了，后面稍有风吹草动的下跌可能就中途下车了，所谓恐高；还有一种不恐高的，继续投啊投，也不止损，然后就很有可能进入第三种场景（要是有goto命令就好了），然后就没有然后了。 再来看红色一把梭的收益率曲线，在这种场景下一把梭的收益率几乎是定投收益率的两倍，所以盲目说定投就一定比一把梭好肯定是不对的，在牛市的时候一把梭能把定投秒成Hello Kitty。 场景三：先上升后回落（哭丧曲线）

责任编辑：鲍一凡快递经营方面，报告期内，韵达控股累计完成快递业务量43.34亿票，同比增长44.71%，增速高出行业平均增速超过19个百分点；公司快递市场份额已达15.62%，较去年同期提高2.06个百分点。营收方面，报告期内，受快递业务量增长带动及增加派费收入项目的影响，韵达控股实现营业收入155.54亿元，同比增长163.51%，其中，快递服务业务收入142.83亿元，同比增长174.24%。

除上文提及的内容外，上述公告、通知还显示，公司（旭阳雷迪）因受到国内外光伏政策调整的影响，特别是531光伏新政的出台，产能从2018年6月份开始减产到只有30%，到2018年9月至今已全线停产，公司经营发生严重困难，早已资不抵债。但即使在如此困难的情况下，公司仍然积极筹措资金为各员工发放工资及补交社保费用。至今，员工工资已发放到2018年12月，社保费用已交到2019年1月。

据财联社记者不完全统计，浙商证券于2019年3月8日获准公开发行35亿元可转债，期限为6年；长江证券于2017年10月3日获准公开发行面值总额50亿元可转债，期限6年；2017年7月，国泰君安获证监会核准发行可转债总额为70亿元，期限6年。